眾多新因素使中國三大港口群建設進程加速
2004-12-30 11:00:34
近年來，中國經濟快速發展使原材料對外依存度逐年增加，沿海港口吞吐量從2000年至今翻了一番，但港口能力明顯不足。中國目前沿海港口總能力缺口5億噸，未來五年，缺口將更大。而早在今年年中的時候，就有消息傳出，未來五年，中國將在沿海經濟增長的三“極”——長江三角洲、珠江三角洲和渤海灣區域，建設三大港口群，著重發展大型的集約化和專業化碼頭。對此，交通部規劃司副司長任建華表示，依據國務院剛剛原則通過的港口群建設規劃，到2010年這三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍，達到35億噸，從而構筑三條順暢的綜合運輸海上通道。這些港口群的建設側重集裝箱、鐵礦石、原油和煤的裝卸運輸。我們認為，三大港口群建設進程加速除了解決日益迫切的中國港口運能總量不足的既有原因外，港口運輸結構性矛盾也是重要原因之一：中國港口結構性矛盾很突出，20萬噸以上的原油碼頭只有4個。而且，今年中國經濟運行中所表現出來的煤電油運全面緊張，迫切需要港口運輸及早發揮巨大作用。其次，在“十五”計劃即將結束、“十一五”計劃即將開始時出臺港口群建設規劃不僅意味著高質量港口建設將成為下一個五年計劃的重點，而且充分體現出宏觀調控背景下的有“保”有“壓”及對經濟發展薄弱環節的扶持，對實現長期可持續發展目標至關重要。第四，繼“西部大開發”和“振興東北”戰略之后，在經濟發達的沿海地區投巨資建設港口，也將實現中國經濟幾大板塊的協調發展。（C201）
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