7月15日凌晨，錢江三橋發生了坍塌事故，而許多聲音都認為這是早已經被預期的事情，因為錢江三橋自開工開始就傳言施工單位偷工減料和趕工期；前不久正式通車的京滬高鐵，運營速度由開工時的380公里/小時降至250公里和300公里兩個類型。速度降下來了，旅途時間延長了，民眾卻沒有對降速提出怨言，而普遍認為降速是對以往冒進發展方式的"糾偏"，是"理性回歸"。最近若干年來，中國建筑工程事故頻發，很多工程違反施工程序，盲目趕工期、追求提前完工，終因事故造成人員傷亡，引起社會廣泛關注。近年來的"中國速度"受到世界矚目，這個速度不僅包含著經濟發展速度、社會進步速度，更多的是具體工程的建設速度：1300多千米的京滬高速鐵路從開工到通車只用3年多。而中國高鐵技術也強調"5年走過了其他國家40年走過的路"。與此形成鮮明對比的是，日本計劃在東京和名古屋之間修建新400多千米新干線，從開工到通車預計達12年之久。最新開通的日本新干線的最高時速僅為320公里/小時。在很多領域，中國都殘存"大躍進思維"。這種"大躍進思維"既體現在某些地方的GDP至上主義的發展模式上，更體現在大量的工程建筑冒進的建筑進度上；既體現在盲目"提前完工"帶來的榮耀和驕傲上，也體現在學歷造假、學術腐敗、鉆營暴富上。大躍進思維的殘存，隱藏著諸多陷阱和隱患，是中國社會的浮躁心態和功利化傾向的體現。國人更應該多一些科學精神，少一些功利浮躁；多一點按部就班，少一點"大干快上"，更多關注人的生命和生活的安全，關注細節、關注質量。